UN NOU REFUZ ABUZIV DE FURNIZARE DE INFORMATII DE INTERES PUBLIC
pe tema infrastructurilor pentru utilizarea bicicletei

Clubul de Cicloturism “NAPOCA” (CCN) constata ca Primaria municipiului Cluj-Napoca continua sa incalce sistematic legislatia privind liberul acces la informatiile de interes public si cea de transparenta decizionala.

Un nou episod s-a inregistrat recent, prin refuzul tacit al primariei de a furniza informatii legate de infrastructurile pentru stationarea si circulatia bicicletelor, existente sau planificate pentru municipiul Cluj-Napoca.

Termenul legal de raspuns la cererea CCN depusa conform Legii 544 / 2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, inregistrata la Primarie cu nr. 327443/44/15.11.2011 a expirat de peste o luna. Nici pana acum nu s-a primit de la Primarie raspunsul, nici macar unul partial sau o incercare de justificare a refuzului tacit sau a intarzierii.

Mai mult, desi in acest caz nu exista obligatia de a parcurge asa-zisa “procedura prealabila”, Clubul de Cicloturism “Napoca” (CCN) a facut si acest demers, dar si reclamatia administrativa depusa (inregistrata la Primarie cu nr. 361189/22/2011) a ramas deocamdata fara efect.

Prin urmare, cu regret constatam ca nici de data aceasta nu ne-a mai ramas alta posibilitate decat sa ne adresam justitiei pentru a obliga autoritatea locala sa respecte legile si sa faca publice informatiile cu privire la facilitatile existente si planificate pentru circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca.

Acest refuz tacit la edililor se inscrie intr-o serie lunga de ilegalitati in acest domeniu, Primaria clujeana refuzand sistematic sa raspunda conform legii cererilor noastre de acces la informatii de interes public, atat pe teme legate de bicicleta, cat si pe teme de urbanism si protectia mediului, chiar daca a mai trebuit sa ne adresam justitiei pe aceasta tema si am castigat procesele contra Primariei, care a fost pana la urma obligata prin hotarare judecatoreasca sa furnizeze documentele pe care abuziv refuzase sa ni le transmita.

Clubul de Cicloturism “Napoca” (CCN) militeza din 1995 pentru realizarea de facilitati pentru circulatia cu bicicleta in Cluj-Napoca si este satul de refuzurile nejustificate si promisiunile neonorate ale Primariei clujene si de calitatea deficitara a putinelor infrastructuri care totusi s-au realizat in ultimii ani si care, prin modul de realizare, risca sa compromita ideea de amenajari specifice pentru biciclete si sa pericliteze viitorul mobilitatii urbane durabile.

Uram Primariei Clujene un AN NOU cu MAI PUTINE ILEGALITATI si speram ca noul conducator al institutiei sa curme practicile abuzive de pana acum in domeniul asigurarii liberului acces la informatiile de interes public si transparentei decizionale.

Radu Mititean
director executiv CCN

Clubul de Cicloturism “NAPOCA” (CCN) invita publicul clujean joi, 13 octombrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca “Heltai” (str. Clinicilor nr.18, sala 2 de la demisol) la o dezbatere informala pe tema ” Facilitatile pentru biciclisti in Cluj – incotro?” urmata de la ora 21:00 de o prezentare cu imagini cu titlul ” Pistele de biciclete in orasele tarilor dezvoltate”. Intrarea este libera.

Va fi o discutie despre atitudinea autoritatilor locale clujene fata de ideea realizarii unei retele de cai de comunicatie pentru biciclete si alte facilitati, avand in vedere ca in 2011 nu s-a mai realizat nicio noua pista din multele promise in anii trecuti, ba au mai si fost abandonate sau reduse in dimensiuni cateva din putinele intrastructuri dedicate rezlizate anii trecuti, cel mai recent exemplu fiind reducerea la jumatate a latimii pistei de biciclete de pe str. Avram Iancu si destiintarea fasiei de siguranta care o separa de sirul de masini parcate.

Discutiile nu vor viza de aceasta data doar informarea participantilor, analiza situatiei actuale si a planurilor aflate in stadiul de promisiuni sau proiecte concrete, ci si – sau mai ales – ce ar fi de facut in plus fata de actiunile de pana acum pentru a convinge autoritatile locale sa isi tina promisiunile mai vechi si sa faca pasi hotarati in directia unei mobilitati urbane durabile si sa renunte la actuala politica de tergiversari, eschive, improvizatii si promovare tacita a traficului automobilistic.

Prezentarea foto din a doua parte a manifestarii va exemplifica celor prezenti ce inseamna cai de de comunicatie adecvate pentru biciclisti, punand in contrast infrastructurile biciclistice de calitate din diverse orase din tari dezvoltate cu asa-zisele piste pentru biciclete improvizate de autoritatile locale clujene pe diverse segmente de strazi in ultimii 5 ani.

Clubul de Cicloturism “Napoca” repeta apelul catre municipalitate de a realiza o retea coerenta de cai de comunicatie dedicate sau favorabile biciclistilor, care sa respecte principiile si bunele practici pe plan international, fara piste discontinue, trasate pe trotuare, prea inguste, fara spatii de siguranta, marcate prost sau pline de obstacole, asa cum sunt mare parte din cele existente la ora actuala si care risca sa compromita ideea.

5 iunie 2011

Să arătăm și de ziua mediului ce bicicliști potenți are Clujul. Bineînțeles, sunt așteptate și fetele.

Editia speciala de Ziua Mediului 2011 a
MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI

Duminica, 5 iunie 2011, de Ziua Mediului, se va desfasura la Cluj-Napoca
o editie speciala a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 46-a din seria
“critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).

Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea
participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale (langa
Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30.
Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00.

Actiunea are rolul de a marca Ziua Mondiala a Mediului, instituita in
1972 de prima conferinta mondiala pe teme de protectia mediului,
desfasurata la Stockholm sub egida Natiunilor Unite. Cum poluarea
generata de autovehicule este unul din cei mai semnificativi factori
negativi de mediu in marile orase, promovarea bicicletei este o
importanta contributie la protectia mediului. Acest mesaj dorim sa il
transmitem autoritatilor, publicului si presei, subliniind ca bicicleta
poate fi pentru multi locuitori un mijloc cotidian de transport in oras,
componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa
viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun
si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si
o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor
clujeni.

Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale – str.E.Isac -
str. Gh.Sincai – p-ta L.Blaga – str.Napoca – bd.Eroilor – p-ta Stefan
cel Mare – p-ta T.Cipariu – bd.N.Titulescu – str.Unirii -
str.Al.Vaida-Voievod – str. T.Mihali – str.A.Vlaicu – bd.21 Decembrie
1989 – str.Memorandumului – Calea Motilor – str.G.Cosbuc – str.I.Hossu -
str.G.Baritiu – parcul I.L.Caragiale.

Detalii despre actiunea de sambata si despre editiile precedente ale
marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul
www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei
publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.

GÉZA GRÖLLER
coordonator actiune – tel. 0755-771079

RADU MITITEAN
director executiv – tel. 0744-576836

28 aprilie 2011

Hehe, Paștele bate la noi, și va mai bate mult timp, sărbătorile păgâne eco, iar Mama Gaya, cu sânii ei rotunzi și verzi, va mai aștepta supusă în urma Tatălui, care-i va spune cu accese grandilocvente să se acopere.

Via Radu Mititean, de la CCN: „De regulă făceam în luna aprilie o ediție specială a marșului bicicliștilor, în 22 aprilie, de Ziua Pământului. Având în vedere că anul acesta 22 Aprilie cade în Vinerea Mare, înaintea Paștelui, și multă lume este prinsă cu alte activități, am decis să ținem marșul și în aceasta lună în ultima zi de joi, deci în 28 aprilie 2011, de la ora 18:00. Notați-vă în agendă și anunțați și pe alții…”.

22 MARTIE – ZIUA MONDIALA A APEI:
SARBATOARE SAU INTRISTARE?

FESTIVISM NEJUSTIFICAT

22 Martie a fost declarata de Organizatia Natiunilor Unite ca fiind Ziua Mondiala a Apelor. In Romania, in ultimele decenii, autoritatile au tratat 22 martie ca zi de sarbatoare, desi stiau sau trebuiau sa stie ca realitatea nu ofera motive de bucurie…

AUTORITATILE UNA SPUN SI ALTA FAC

In ultimii ani, autoritatile au recunoscut public, desi cam “cu jumatate de gura”, ca a fost o mare greseala realizarea pe scara larga de desecari, taieri de meandre, indiguiri si alte lucrari de asa-zisa “regularizare” a raurilor si ca ele trebuie nu doar stopata continuarea pe acest drum, ci revenit mai aproape de starea naturala anterioara, prin refacerea zonelor umede, facilitarea inundarii controlate a anumitor suprafete la ape mari, dezincorsetarea raurilor etc. Doar ca exista o masiva discrepanta intre vorbe si fapte, pentru ca aproape toate politicile si investitiile sunt in continuare nu pentru renaturari si ecologizari, ci pentru reparatii si consolidari de “lucrari de aparare” si pentru noi betonari, canalizari, indiguiri, dragari, devieri si desecari…

Citiți mai multe pe blogul Grupului pentru Acțiune Socială.

7 martie 2011

14 martie 2011

Via Coop Cluj:

Facem apel pentru 3 direcții de propuneri, cu privire la SOLUȚII IMPLEMENTABILE (imediat) LA CLUJ: 1. OBIECT,  2. MATERIAL CAMPANIE, 3. STUDIU. Invităm întreaga arie profesională interesată la abordare liberă, individual sau în colectiv. Atelierul va fi lansat cu prezentări de situații ale traficului urban din perspectiva unor tipuri specifice de utilizatori: Clubul de Cicloturism Napoca, Asociația „Életfa” („Copacul Vieții”) a tinerelor mame, Centrul Lamont Cluj-Napoca, probabil şi reprezentanții TaxiProNapoca și R.A.T.U.C. Se va premia câte o propunere pe direcție, prin votul publicului, cu ocazia expoziției “PARALEL” al COOP CLUJ, ediția a doua, care va avea loc în perioada 7-14 martie, la Bastionul Croitorilor, Cluj.

Clubul de Cicloturism “NAPOCA” (CCN) a analizat documentatia intocmita  de firma Neo Plan din Sibiu privind completarea retelei de piste de  biciclete in Cluj-Napoca ce urmeaza a fi realizata ca parte integranta  din proiectul de “Retea de statii de self-service de inchiriere de  bicicleta” si a formulat si inaintat Primariei clujene o serie de  observatii critice si propuneri de modificare.

Analiza celor aproape 100 de planse desenate (datate iulie 2010) si  verificarea pe teren a propunerilor, ce vizeaza zeci de kilometri de  strazi din Cluj-Napoca, s-a facut sub o mare presiune a timpului, din  cauza termenului foarte scurt pe care l-am avut la dispozitie, avand in  vedere ca Primaria clujeana a considerat, gresit in opinia noastra, ca  acest proiect, cu caracter de premiera si impact strategic, nu intra sub  incidenta Legii 52 / 2003 privind transparenta decizionala in  administratia publica si deci nu necesita informare, consultare si  dezbatere publica.

In cadrul acestei analize am comparat prounerile proiectantilor nu doar  cu experienta noastra de profil, ci si cu standardele si bunele practici  la nivel european privind promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de  deplasare in mediul urban. Fara pretentii de a fi exhaustivi, am  identificat si descris 12 categorii de probleme, le-am argumentat si  exemplificat si am formulat propuneri de modificare a proiectului astfel  incat acesta sa devina acceptabil din punct de vedere al intereselor  biciclistilor si a mobilitatii urbane durabile in general.

Ne-am limitat la cele mai serioase si repetitive probleme, cum sunt cele  legate de alegerea strazilor si zonelor pe care sa instituie masuri de  facilitare a circulatiei bicicletelor, de tipul de infrastructura  propusa ( piste, sau doar limitarea vitezei autovehiculelor), amplasarea  ei (pe ce parte a strazii, pe carosabil sau pe trotuar), sensul, numarul  de benzi si latimea lor, modul propus de delimitare si marcare,  indicatoarele specifice propuse a fi instalate, traversari etc.  Cele 12 categorii de observatii, insotite de propuneri aferente pentru  corectarea deficientelor semnalate sunt:

- Planse vechi, ce nu mai corespund cu situatia actuala
- Discordanta intre diversele sectiuni ale documentatiei – Date false de plecare ( privind “pistele existente”)
- False propuneri de piste de biciclete
- Propuneri inacceptabile privind latimea pistelor de biciclete
- Nefezabilitatea “Zonelor recomandate 30″.
- Nefezabilitatea utilizarii pe scara larga a pistelor cu dublu sens
- Nerespectarea principiului directitudinii
- Nerespectarea principiului continuitatii
- Nerespectarea principiului uniformitatii
- Nerespectarea principiului utilitatii
- Obligativitate nejustificata de utilizare a pistelor
De exemplu, in documentatie se prezinta in mod fals ca fiind piste de  biciclete existente zeci de strazi pe care nu exista nicio pista sau alt  tip de amenajare specifica pentru biciclete, ci eventual pe unele o  restrictie de viteza pentru vehicule, sau intentii nepuse inca in  practica. Iar foarte multe din noile “piste” sunt de fapt tot numai  propuneri de instituire a unor restrictii sau recomandari de viteza mai  redusa pe anumite strazi, nicidecum de amenajare si marcare de piste  pentru biciclete.  Un alt exemplu este latimea aberant de redusa care a fost propusa pentru  noile piste de biciclete, de numai 1 metru pentru cele cu un sens si 1,5  metri pentru cele in dublu sens / cu doua benzi. In mod normal insa ar  trebui la cele cu o banda minim 1,5 metri si minim 2,5 metri la cele cu  dublu sens / doua benzi, ca latime utila, plus spatii de siguranta  adecvate…

Aceasta analiza este axata mai ales pe ce este prevazut / propus in  proiect dar ar trebui suprimat, modificat sau completat, si mai putin pe  ce nu este propus in proiect, dar ar trebui sa apara. Acele elemente se  pot prelua din documentatii elaborate in trecut de noi, cum este  proiectul CLUJBIKENET redactat si depus la Primarie in 2005, reevaluat  si discutat in birou si pe teren cu reprezentantii Primariei in 2008,  dar cu privire la care nu am primit vreodata un raspuns oficial.  Prezenta analiza face parte din campania “Velorutia Romana” derulata la  Cluj in 2010 de CCN, ca partener local al Asociatiei “Bate Saua”  Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania si cu  sprijinul GEF-SGP.

Cluj-Napoca, 10 septembrie 2010
RADU MITITEAN director executiv

21 ianuarie 2010

Facultatea de Studii Europene a UBB in colaborare cu Clubul de Cicloturism “NAPOCA” invita publicul clujean JOI 21 ianuarie 2010, de la ora 20:00, in aula Facultatii de Studii Europene (str. Em.de Martonne nr. 1 – Casa Universitarilor) la conferinta cu titlul “BICICLETA IN EUROPA – SANATATE, MEDIU, URBANISM” urmata de prezentarea foto “CORSICA PE BICICLETA”. Intrarea este libera.

Conferinta “Bicicleta in Europa” va fi sustinuta de Radu Mititean,
director executiv al Clubului de Cicloturism “Napoca”, si se va axa pe
prezentarea sintetica in text si imagini a eforturilor pe care le fac in
ritm tot mai alert marile orase europene de a promova mobilitatea
biciclistica, dar si a recentei schimbari de paradigma la nivel european
in domeniul promovarii utilizarii bicicletei, cand in doar cativa ani
institutiile Uniunii Europene au trecut de la a considera bicicleta ca
nefiind subiect de interes comunitar, la adoptarea de masuri specifice
si alocare de fonduri speciale din bugetul UE pentru promovarea
cicloturismului si a biciclismului urban ca un element important pentru
sanatate, mediu si urbanism in Europa.

Proiectia foto “Corsica pe bicicleta” va fi prezentata de lect.univ.
Radu Barna de la Facultatea de Studii Europene si va ilustra in imagini
o tura cicloturistica de peste 1000 km efectuata in 2009 pe drumurile
superbei insule mediteraneene, atat de incarcata de istorie dar si de
frumuseti naturale ce pot fi bine cunoscute si admirate prin practicarea
acestei forme de turism activ si ecologic tot mai raspandite in Europa
pe care o constituie turismul biciclistic.